Je to jeden príbeh, ako sa odháňajú investori. Pamätáte si ešte tú senzačnú správu z mája 2012, že na Slovensko možno mieri automobilka BMW? TV Markíza informovala, že táto nemecká automobilka by mohla zakotviť v priemyselnom parku Kechnec neďaleko Košíc. Špekulácie v slovenských médiách nemali konca-kraja, že. Prácu by tak vraj mohli nájsť až desaťtisíce ľudí. (Iba na okraj, vonkoncom nešlo o Kechnec, to už bola teda poriadna novinárska kačica.)
Takéto medializovanie, dokonca aj od predstaviteľov vlády, však nebolo veľmi pozitívne pre celú vec. Viacerí slovenskí ministri totiž správu nanešťastie komentovali aj v televízii. O nejakej veľkej profesionalite členov vládneho kabinetu to veru nesvedčí. Bola to ukážka mediálneho cunami. Takéto medializovanie investorov spravidla len odradí. Keď správu priniesla aj nemecká tlač, reagovať musela aj samotná automobilka. Nemecký výrobca BMW nemá v pláne vybudovať nový montážny závod na Slovensku, uviedol krátko potom hovorca spoločnosti pre agentúru Reuters.
Televízia Markíza vtedy oslovila viacerých vládnych predstaviteľov. Podľa šéfa rezortu diplomacie sa uskutočňuje komunikácia na úrovni zastupiteľského úradu, minister práce zasa tvrdil, že všetko je len v prvej fáze a možné sú aj finančné stimuly, minister hospodárstva dal vedieť, že nič o tom nevie ani on, ani agentúra Sario. Iba minister dopravy sa (po zásahu hovorcu) včas zabrzdil a ministerstvo médiám odkázalo, že sa nevyjadruje. Nakoniec prehovoril ešte aj minister financií, že žiadne peniaze neposkytne.
V prípade akýchkoľvek možných významných investícií, zvlášť, keď ide o takého partnera, akým je BMW, platí pravidlo, že takéto projekty sa cez médiá zásadne vopred nekomentujú. Tak sa priam ukážkovo vyženie možný investor z krajiny.
Mimochodom, na Slovensku sa dodnes úspešne ignorujú akékoľvek snahy o aktívny lobing pre domovinu zo strany Slovákov v zahraničí, pri naštartovaní rôznych projektov pre Slovensko práve zo zahraničia. Slovensko sa priveľmi spolieha na svoju vlastnú ekonomickú diplomaciu, ktorá však nie vždy veľmi aktívne prispieva k prezentácii krajiny.
Pri všetkých investíciách, nielen tých veľkých, investori prioritne posudzujú ekonomickú a politickú stabilitu krajiny, jej lokalitu, infraštruktúru, dostupnosť pracovnej sily, tradíciu daného priemyslu a platovú situáciu vo vybranom regióne. Tu má Slovensko dosť predností, ale aj nedostatkov. Automobilky dnes potrebujú aj diaľnice, pretože sklady už nie sú vo fabrikách, ale sú v kamiónoch (produkcia Just in time). V tejto infraštruktúre Slovensko, žiaľ, výrazne zaostáva. A navyše si Slovensko najnovšími opatreniami vlády, ktoré zhoršujú najmä podnikateľské prostredie, značne uškodilo.
Na záver aj jedna dobrá správa. BMW stále uvažuje o stavbe nového závodu, nakoľko sa cieľ predstavenstva vyrobiť 2 milióny vozidiel ročne bez toho nezaobíde. Šanca teda ešte ostáva, ide teraz o to, ako aktívne a najmä profesionálne sa k nej postaví Slovensko a jeho oficiálni predstavitelia.
- Text a Foto: Pavol Podolay
Príbuzný článok: Je Slovensko ešte atraktívne pre investorov?
